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地铁(Metro)
墨西哥城交通发达,地铁四通八达,可以到达主要景点。对于游客来说,打车和地铁是最好的出行方式。

墨西哥城机场的地址全称Sistema de Transporte Colectivo(公共交通系统)。墨城地铁可以算是全球最大、最繁忙的地下交通,11条线路,覆盖170公里,每天输送440万人之多(数字来源wiki旅游)。
地铁各线之间换成只需一次购票,票价3比索(相当于1.5元人民币)
发车间隔都是接分钟,地铁进站口内外都有不少小店(小吃、日用甚至电器)
运营时间:工作日5am-凌晨12点;周六6:00-0:00;周日7:00-0:00

墨城地铁内的英文标识少得可怜,但据说地铁建成之初设计初衷就考虑到了不同文化水平人的使用便利,每条线路都有不同的颜色,每一站都根据其附近的地标性建筑命名,而且配上了各自的LOGO,生动形象,所以并不容易迷路。
另外,窗口购票,售票员大多只讲西班牙语,可以用手势1、2、3表示购买张数,也可以学用西班牙语的1(Uno=3比索)、5(cinco=15比索)、10(diez=30比索)一次多买几张票,省得多次排队 。
地铁全线图并不多见,一般只在售票窗口附近,所以可以用相机拍下来,随走随看。
地铁车厢里既没有西班牙语的报站也无英文报站,好在进站前车速较慢,有足够时间可以看站台上的指示。
游客使用较多的线路有:
1号线(粉色):历史中心、查普尔特佩克公园、Condesa和Roma区及墨城西北的汽车站。
2号线(蓝色):历史中心(Allende、宪法广场和美术馆站),能到长途汽车南站。
7号线(橘色):查普尔特佩克公园、Polanco区
9号线(棕色):Condesa区
3号线(绿色):Coyoacan区、大学城
5号线(黄色):去机场
6号线(红色):城北东西走向、Basílica de Guadalupe

daybreak说:墨西哥城是个名不虚传的大城市,但是在平常的高楼大厦和繁忙人流之间,却处处流露着当地人独特的生活态度。这里有跟很多大城市一样的极其便利和发达的地铁交通,而与众不同的是,这里的地铁每条线路有一种颜色,然后每个站都有一个图形标志,据说是因为当地有很多人教育水平很低,无法靠文字来识别站名,但这一个个五颜六色的有趣符号确实给普通的地铁带来了些许生动。
地铁通道又是另一个充满了想象力的地方,在两条大线换乘的通道两边,我们看到的不是无边的广告,而是各类有趣的图片展览,而中间有一段更是被做成了十二星座的星空图,闪着荧光的星星们在深蓝色的天幕中静静的诉说着自己的故事。
Tips 墨西哥城地铁最常出现的几个标牌/词语
Taquilla -售票处 Ticket boot
Entrada -入口Entrance;

Salida - 出口
No Pase -禁止进入 Do not enter
Andenes -站台;

Correspondencia -换乘站
Dirección -去往
Lazisset说:墨西哥城的地铁在高峰时段,会在头两列车厢开辟出女士专用车厢,临时拉起围栏,上书”Damas“标志(Ladies Only)。如果有男士想闯关,会被警察拦下的哦!另,Damas是女士的意思,虽然读起来就像”大妈“一样。

出租车
很多人都说在墨城坐出租车不太安全,有游客会被抢劫或要高价。
一般这类是那种在街上游走揽活儿的(车号A打头),上车之前看看它——车牌号以L(Libre的缩写)开头、底部有一条绿色条纹的——是正规出租车。还有B开头的出租车也比较安全,通常这类车都在固定的区域运营。
另外,正规出租车车里会明示与车牌号码一致的卡片及身份证件。
所有正规出租车都有计价器,也是判断方法之一。
墨城很大,不是所有司机都认识路,上车前把要去的地方在纸上写好,或记住要去地方附近的标志性建筑。
出租车起步叫为6-7比索,晚上11点-早上6点间费用高出20%。
电话叫车所有的费用比街上招收叫车高出1-2倍,但能包恒安全。这类出租车车牌号码一般以S开头,车身有一道橘黄色条纹。标识有出租车亭专门叫出的车辆。

公交车
一共有两类市内公交:正规的公共汽车RTP(市政运营),票价不分区,一律2比索(不设找零);第二种,私营的迷你巴士和”Peseros“(统称为”合租车“),大小不一,样子各异。一般价格在在3-4.5比索,按公里计价。
两类公交车车站基本一致。RTP要更安全舒适。

自行车
墨西哥城自2010面起就启动了“生态自行车”计划,目前这个项目已经在全球自行车骑行圈内成为推广得最好案例之一。除了遍布城市主要干道的自行车自助借车/还车站点,还有各种供外国旅客租用自行车的车行、临时站点。
主要租车点
改革步行街上、查普尔特佩克公园里的国家人类学博物馆门口
时间:8:00-18:00
费用:50比索/小时;150比索/天
改革步行街上和Polanco西区都有专用自行车道
每周日,改革步行街主路对机动车封闭,被自行车、滑板的骑行者所占据。人们充分享受没有尾气的阳光假日,其乐融融。
更多关于租车的信息,详情请见游记《在墨西哥有车骑的三种方法》

观光车(Turibus)
这种红色的双层巴士专为观光客准备,所到地区包含:
Zona Rosa、查普尔特佩克公园、Polanco区、CondEsa与Roma区,当然还有历史中心(Historic Center)。
还有一条线的路线为:Condesa区的Euente de la Cibeles起点,一直开到南边的索契米尔科生态公园(Parque Ecológico de Xochimilco)。
车票两条线路均适用。
Turibus价格
4-12岁儿童:65比索(31.5元)如果是两日联票为95比索(46元)
成人:125比索(61元)两日联票为180比索(87元)
时间:整条路线用时三小时,各个景点随意上下,半小时一班。
头/末班车:9:00-21:00
双层巴士票价涵盖了解说耳机,提供6种语言的录音解说。
Turibus官方网址: http://www.turibus.com.mx/

当地特色交通
墨西哥城的交通一向是个大问题,2005年6月,为了治理主要干线高峰期拥堵问题,快速公交车(Metrobús)正是登场了。在Insurgentes和Eje 4 Avenues上行驶。做快速公交可以最快地从市中心到达大学城。
票价:5比索/人,可以在售票机上花15比索买一张卡。
快速公交基本500米一站,因为堵车,所以也比较拥挤。
墨城有15条有轨公交线路(Trolley Bus),速度较慢,所以没有普通公交拥挤,票价4比索,不设找零。如果有时间,坐有轨车看墨城街景是个不错的选择。
轻轨(Tren Ligero,Light Rail)
只有位于墨城南边的一条线路,连接地铁2号线Tasqueña 站到南边的长途汽车站。计划去Xochimilco或者Azteca stadium体育场的可以坐轻轨。
票价:单程3比索/人。和地铁系统分离,需要单独购票。

租车
如果不是商旅游客,不建议在墨西哥城租车游玩,高峰时期的堵车、严格的限行标准,复杂的交通法规及停车时可能会出现的麻烦……在墨城开始是一件挑战体力、脑力和耐力的事情。
停车(Estacionamiento)
在街上找车位是很痛苦的一件事,收费标准:12-18比索/小时,酒店停车25-50比索/小时;在以下区的人行道边停车大概10比索/小时(周末免费):Zona Rosa、查普尔特佩克公园、Roma、Condesa。
(Estacionamiento Publico即”公共停车场“)
关于尾号限行(Hoy No Circula)
Hoy No Circula的意思就是”您今天别开车出门儿了”。这是墨城一项为治理交通拥堵和尾气污染所施行的极其严格的政策。无论本地居民还是外国游客,没有例外,一视同仁。
周一:尾号5、6,黄牌
周二:尾号7、8,粉牌
周三:尾号3、4,红牌
周四:尾号1、2,绿牌
周五:尾号9、0、其他字母或临时牌照,蓝牌
限行时间:5:00-22:00
另外如果在高速等地方被警察拦下,可能会被他们索贿。这在中南美洲的很多国家是常有的事情,给不给看自己。警察作为公务员,实际上是收入很少、工作很辛苦的一个群体。
联系我时,请说是在墨西哥58同城看到的,谢谢!
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